一個就是稱重框的安裝，當然這個是指埋在地下的大型電子汽車衡廠家，如果剛開始稱重框都安裝的不平穩，沒有與地麵成90度角。那麽受力肯定會有影響。還有一種是加斜坡放在地上麵的單層小地磅，放置的時候一定要四個角調節平穩以後再進行稱重，經常發現有的大型電子汽車衡廠家操作員叉車隨便一叉， 往一個工作區域一放就進行讀數，讀完立馬放到別的地方。本以為這樣子可以節省工作效率，其實不知道後期會進行很多的重複工作，甚至有炒魷魚的危險。

大型電子汽車衡主要由稱重顯示儀表、稱重傳感器、秤體等三大部分構成。其中，秤體是被稱物體與轉換元件之間的機械傳力複位係統，包括接受被稱物體載荷的承載器、傳力複位機構、限位裝置等，他是銀川大型電子汽車衡的主要承載部件，起到了承受物體重量的作用。秤台和傳力機構負責將物體的重量準確的傳遞給稱重傳感器。

銀川大型電子汽車衡誤差範圍國家標準是對行業的規範，而精準度不同，地磅價格也會有所差異性。其實想要了解好誤差情況，大型電子汽車衡廠家可以按照一些基礎方法來進行檢測。比如一定要注意到標準化的問題，而且小重量的誤差按照國家標準是需要保證為0，同樣1/3較大稱重的允許誤差為1e，實際上隻要是按照國家的標準來進行地磅秤的使用。

關於大型電子汽車衡，引軌是稱量區的一部分，但它不是地磅的承載器，而是坐落承載器兩頭。引軌歸於稱量區的一部分，但不是承載器，也不是承載器的部件。如前所訴，引軌的質量直接影響到地磅的秤量質量，大型電子汽車衡廠家將引軌歸屬與稱量區內是必要的。引軌應是一個平直的，外表根本水平潤滑平麵。當車輛通過期引軌可以一起支撐車輛的一切概括。

優質的大型電子汽車衡配數字傳感器和數字儀表或者配計算機，其數字信號通訊總線均為標準的工業級RS485通訊接口。信號傳輸距離遠，可以達到1.2公裏傳輸距離。因RS485信號為5V差分電平，故抗幹擾能力強。數字信號的遠距離傳輸可以使重量信號無衰減，解決了大型電子汽車衡廠家原來高準確度和長距離的矛盾。