當地磅廠家將被測物體被放置在秤台上之後，傳感器會直接感測到物品的重量，這個時候貨物的重量也會轉變為電壓信號進行輸出，放大係統會對這些比較弱的信號進行放大處理，後經過數據模擬轉換器將信號轉變為數據結果，之後就可以通過屏幕將相應的數據顯示在屏幕上，這樣地磅廠家通過簡單的轉換過程就順利完成了稱重工作。

①正規的地磅角差校準：選擇1/3max砝碼（max為地磅最 大稱量數），將標準砝碼放在地磅秤台麵的4角，分別進行稱量，4個角的讀數偏差均不得超過允許誤差。②線性校準：選擇用20% Max和60% Max的砝碼，地磅廠家將標準砝碼放在地磅稱重台麵的中央，分別進行稱量，讀數與標準砝碼對照，偏差不得超過允許誤差。

限位螺栓與基礎間隙的大小造成秤不回零或零位不穩容易導致數值不穩定，因為地磅在使用過程中禁止秤台受外加力作用，秤兩頭有4個限位器，限位器的縫隙應保持在5mm的距離。如果距離大，容易造成傳感器受力不勻。距離太小，重車上秤就容易造成限位器與秤的基礎摩擦。也是造成正規的地磅不回零或零位不穩的主要原因。

如果地磅廠家要縮短養護周期，地磅允許施工時在技術人員指導下采取加“早強劑”等措施。為防雷您應根據本地條件設置一根接地樁，並確保接地電阻＜4歐，從稱台位置到磅房應鋪設一根鐵管，用於穿信號電纜線。

關於地磅，引軌是稱量區的一部分，但它不是地磅的承載器，而是坐落承載器兩頭。引軌歸於稱量區的一部分，但不是承載器，也不是承載器的部件。如前所訴，引軌的質量直接影響到地磅的秤量質量，地磅廠家將引軌歸屬與稱量區內是必要的。引軌應是一個平直的，外表根本水平潤滑平麵。當車輛通過期引軌可以一起支撐車輛的一切概括。

電子地磅生產時如果采用的麵板厚度不夠或主梁強度不夠均會造成磅體變形，而使傳感器發生分力。特別是重車下磅時，往往會產生負數。地磅廠家為大家提出一個有效的解決方法：結構設計不合理，材料選用有誤地磅維修沒有價值，建議更換。